Spedition und Kontraktlogistik · seit 1998
Ihre Lieferkette bleibt im Takt
Nordtakt übernimmt Abholung, Umschlag, Lagerung und Zustellung für Industrie und Handel in Norddeutschland — mit eigenen Flächen, eigener Disposition und einem festen Ansprechpartner je Kunde.
Umschlag- und Lagerfläche
Ladetore an drei Standorten
Wo drückt es gerade
Suchen Sie sich den Fall heraus, der Ihrem am nächsten kommt. Der Verweis führt direkt zum passenden Abschnitt.
Die Termine rutschen
Zugesagte Zeitfenster werden nicht gehalten, die Produktion wartet auf Material, und niemand kann sagen, wo die Sendung gerade steht.
Ablauf ansehenDas Lager ist voll
Saisonware belegt Stellplätze, die Sie für die laufende Serie brauchen. Zusätzliche Fläche müsste kurzfristig verfügbar sein.
Flächen prüfenZu viele Schnittstellen
Vier Dienstleister, vier Auskunftswege, kein gemeinsamer Stand. Jede Rückfrage kostet Sie einen halben Vormittag.
Steuerung verstehenEinordnung
Was hier an einem Werktag passiert
Nordtakt arbeitet ausschließlich für Industrie- und Handelsbetriebe zwischen Weser und Elbe. An einem gewöhnlichen Werktag verlassen 1.400 Paletten unsere Rampen; der größere Teil davon wird noch am Tag der Anlieferung weiterbewegt, der Rest geht in die Lagerung.
Die Disposition sitzt in Bremen, die Flächen liegen in Bremen, Hannover und Magdeburg. Wer anruft, spricht mit der Person, die den Auftrag auch eingesteuert hat — nicht mit einer Warteschleife und nicht mit wechselnden Sachbearbeitern.
Wir fahren keine eigenen Sammelnetze für Endkunden aus. Was wir können, ist der Takt dazwischen: feste Zeitfenster, geplante Fläche, nachvollziehbare Papiere.
Die Kette
Vier Stufen, ein Auftrag
Wählen Sie eine Stufe aus. Pfeiltasten links und rechts bewegen die Auswahl weiter.
Wir holen ab, wo die Ware entsteht
Die Abholung läuft in festen Zeitfenstern, die einmal vereinbart und danach nicht mehr verhandelt werden. Wo es sich rechnet, stellen wir eine Wechselbrücke ans Werkstor: Sie beladen im eigenen Rhythmus, wir tauschen im vereinbarten Takt.
Für wiederkehrende Mengen legen wir eine Dauerdisposition an. Sie melden nur noch Abweichungen, nicht jede einzelne Sendung.
Auf der Rampe entscheidet sich der Tag
Ein Auflieger steht bei uns im Schnitt 19 Minuten an der Rampe. In dieser Zeit werden Menge und Zustand aufgenommen, Abweichungen fotografiert und die Ware auf die Ausgangsrelation sortiert.
Was beschädigt ankommt, geht nicht weiter, sondern in die Klärung — mit Bild, Uhrzeit und Kennzeichnung der Ladeeinheit. Das erspart später die Diskussion darüber, wo der Schaden entstanden ist.
Bestand, den Sie nicht suchen müssen
Eingelagert wird chargenrein und mit fester Platzzuweisung. Jede Bewegung wird gebucht, jede Entnahme quittiert; der Bestand ist damit zu jedem Zeitpunkt derselbe wie in Ihrer Warenwirtschaft.
Neben dem Hochregal halten wir Blockfläche für sperrige Ware und einen temperaturgeführten Bereich für Artikel, die keine Frostnächte vertragen.
Zustellung mit angekündigtem Fenster
Touren werden am Vorabend geplant, der Empfänger bekommt sein Fenster vorab. Kommt es unterwegs zu Verzögerungen, meldet die Disposition sie aktiv — bevor der Anruf aus dem Wareneingang kommt.
Der Nachweis der Zustellung liegt digital vor und lässt sich der Sendung eindeutig zuordnen. Auf Wunsch geben wir ihn zusammen mit den Frachtpapieren an Ihre Buchhaltung weiter.
Kontraktlogistik
Fläche, die mit der Saison atmet
Wer nur die Spitze einlagert, zahlt das ganze Jahr für die Spitze. Wir halten deshalb dauerhaft 4.200 Stellplätze als Reserve vor, die sich innerhalb einer Woche belegen und ebenso schnell wieder räumen lassen.
Abgerechnet wird nach belegtem Platz und tatsächlicher Bewegung. Wenn Ihre Kampagne ausläuft, läuft die Fläche mit aus.
- Kommissionierung nach Ihren Vorgaben, bis auf einzelne Verkaufseinheiten herunter
- Temperaturgeführter Bereich zwischen 2 und 8 Grad, getrennt vom Trockenlager
- Chargen- und Mindesthaltbarkeitsführung, auf Wunsch mit Sperrbestand
Steuerung
Ein Ansprechpartner, ein Datenstand
Zwischen Auftragseingang und Zustellnachweis entstehen je Sendung 26 Datenfelder: Mengen, Maße, Zeitpunkte, Kennzeichnungen, Abweichungen. Sie sehen diese Felder an einer Stelle, nicht verteilt auf mehrere Postfächer.
Die Übergabe an Ihre Warenwirtschaft läuft über strukturierte Dateien in einem abgestimmten Format. Gibt es kein System auf Ihrer Seite, reicht auch eine Tabelle je Tag — wir richten uns nach dem, was bei Ihnen vorhanden ist.
- Fester Disponent je Kunde, mit benannter Vertretung im Urlaubsfall
- Stündliche Rückmeldung der Statussprünge, nicht nur bei Zustellung
- Monatliche Auswertung zu Mengen, Terminlage und Klärfällen
Ladungssicherung
Gesichert wird vor der Abfahrt
Jede Ladeeinheit über 500 Kilogramm wird formschlüssig verstaut und zusätzlich niedergezurrt. Zurrmittel mit sichtbarer Beschädigung gehen aus dem Umlauf, nicht auf die nächste Tour.
Die Sicherung wird vor dem Schließen der Plane dokumentiert. Wer später fragt, wie eine Sendung gestanden hat, bekommt eine Aufnahme statt einer Erinnerung.
Technik
Instandhaltung bleibt im Haus
Bremsen, Beleuchtung, Kühlaggregate und Ladungssicherungsmittel prüfen wir in der eigenen Werkstatt in Bremen. Eine Wechselbrücke ist dort in 11 Minuten getauscht, wenn ein Fahrzeug unerwartet ausfällt.
Das ist kein Selbstzweck: Wer die Technik selbst in der Hand hat, muss bei einem Defekt keine fremden Werkstatttermine abwarten und kann den Takt für den Rest des Tages halten.
Der Weg
Gewachsen in Stufen
Fünf Zeitpunkte, an denen sich der Betrieb spürbar verändert hat.
- 1998
Gründung in Bremen
Zwei Fahrzeuge und ein gemieteter Hallenabschnitt am Gewerbepark Nord. Gefahren wurde, was in der Region anfiel.
- 2006
Erste Vertragsfläche
Ein Handelskunde gibt sein Zentrallager in unsere Hand. Aus reinem Transport wird Kontraktlogistik.
- 2013
Standort Hannover
Kommissionierung und Filialbelieferung ziehen in eine eigene Halle im Süden der Stadt.
- 2019
Eigene Werkstatt
Bremsen, Beleuchtung und Ladungssicherungsmittel werden ab hier im Haus geprüft statt fremd vergeben.
- 2024
Standort Magdeburg
Stückgut, Displaybau und Retourenbearbeitung für den mitteldeutschen Raum kommen hinzu.
Das Netz
Drei Standorte, ein Takt
Jeder Standort hat einen Schwerpunkt. Die Disposition bleibt für alle drei in Bremen.
Bremen — Stammhaus
Umschlag, Werkstatt und Disposition liegen hier auf einem Gelände. Der Hafenvor- und -nachlauf läuft über diesen Standort.
- Fläche
- 26.400m²
- Ladetore
- 32
- Schwerpunkt
- Umschlag, Hafenvor- und -nachlauf, eigene Werkstatt
- Anbindung
- Autobahnauffahrt in sechs Fahrminuten, Gleisanschluss am Gelände
Hannover — Kontraktlogistik
Der Standort arbeitet vor allem für Handelskunden: einlagern, kommissionieren, filialgerecht zusammenstellen.
- Fläche
- 17.200m²
- Ladetore
- 22
- Schwerpunkt
- Kommissionierung, Filialbelieferung, temperaturgeführter Bereich
- Anbindung
- Autobahnkreuz im Süden der Stadt, neun Fahrminuten
Magdeburg — Stückgut
Der jüngste Standort deckt den mitteldeutschen Raum ab und übernimmt Aufbau und Bestückung von Verkaufsdisplays.
- Fläche
- 10.400m²
- Ladetore
- 14
- Schwerpunkt
- Stückgut, Displaybau, Retourenbearbeitung
- Anbindung
- Binnenhafen in vier Kilometern, Anschlussgleis in Planung
Häufige Fragen
Was Einkauf und Logistik meist zuerst fragen
Fehlt eine Frage, schreiben Sie sie in die Anfrage weiter unten. Wir beantworten sie vor dem ersten Angebot.
In begrenzten Mengen und nur nach vorheriger Freigabe. Maßgeblich sind die Vorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße; ohne vollständige Angaben zu Stoff, Verpackung und Klassifizierung nehmen wir eine Sendung nicht an. Freigestellte Kleinmengen laufen im Regelbetrieb mit, alles darüber prüfen wir vorab einzeln.
Ausfuhranmeldungen und Begleitpapiere bereiten wir vor und reichen sie elektronisch ein, sofern uns Warentarifnummer, Wert und Empfängerdaten rechtzeitig vorliegen. Kalkulieren Sie zwei Werktage Vorlauf ein. Die zollrechtliche Verantwortung für die Angaben bleibt beim Anmelder; wir weisen auf Unstimmigkeiten hin, bevor etwas eingereicht wird.
Samstagszustellung ist nach Vereinbarung möglich, wenn der Empfänger annahmebereit ist und die Tour vorab geplant wurde. Sonntags fahren wir nur in Ausnahmefällen und nur mit der dafür nötigen Genehmigung. Beides muss spätestens am Donnerstag feststehen, sonst bekommen wir die Fahrer nicht eingeplant.
Wir führen je Kunde ein Palettenkonto und weisen Zugänge und Abgänge monatlich aus. Getauscht wird nur tauschfähige Ware; beschädigte Träger nehmen wir zurück, rechnen sie aber nicht als Tausch an. Wenn Sie lieber ohne Tausch arbeiten, stellen wir das Konto auf Verrechnung um.
Der temperaturgeführte Bereich ist baulich vom Trockenlager getrennt und wird im Viertelstundentakt aufgezeichnet. Die Aufzeichnung gehört zur Sendungsakte und kann bei Reklamationen herangezogen werden. Für Tiefkühlware sind wir nicht eingerichtet — das sagen wir lieber vorher als hinterher.
Wir tauschen Aufträge, Bestände und Statusmeldungen als strukturierte Dateien über einen gesicherten Ordner aus; Format und Feldbelegung stimmen wir vor dem Start ab. Wo kein System vorhanden ist, genügt eine Tabelle je Tag. Eine Anbindung wird eingerichtet, bevor die ersten Sendungen laufen, nicht nebenbei im Betrieb.
Anfrage
Sagen Sie uns, was bewegt werden soll
Aufkommen, Quelle, Ziel und der gewünschte Rhythmus genügen für eine erste Einschätzung. Alles Weitere klären wir im Gespräch oder bei einem Termin auf dem Hof.
Die Disposition ist an Werktagen besetzt. Anfragen aus dieser Demo werden nicht übertragen.